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海事早知道 │低碳排放货比三家,LNG动力仍是当前阶段的船东最经济选择

作者:EastSeaMan | 来源:网络转摘 | 时间:2024-12-26

中国船舶经研中心 海事早知道

 2024年12月26日 07:00 

今日热点新闻

★ 斩!大单

1、海油工程斩获沙特阿美海工总包项目

2、新加坡海庭获一座FPU总包合同

★ 领!市面

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5、1000艘?印度再与HD现代商讨造船合作

6、全球最大打桩船建造完工

7、浙江省首艘甲醇加注船舶在舟山开建

★ 交!新船

8、广州打捞局2000吨科考船顺利下水


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低碳排放货比三家,LNG动力仍是当前阶段的船东最经济选择


近日,一项由行业联盟SEA-LNG开展的研究表明,为满足欧盟和国际海事组织相关碳排放法规要求,综合来看,采用LNG双燃料动力方案具有最低的合规成本

该研究以一艘14000TEU的集装箱船为模型,计算了2025年至2040年期间运营鹿特丹-新加坡贸易航线的单船和8船船队的碳排放合规成本。研究中着重分析了LNG、甲醇和氨燃料三种减排方案,并将其碳排放合规成本与使用极低硫燃料油(VLSFO)的违规成本进行了比较。分析得出以下关键结论:

一是为满足国际海事组织和欧盟的碳排放法规,船队运营商的运营成本可能会大幅增加。

二是使用LNG、甲醇和氨双燃料发动机技术均可以有效的降低船队碳排放合规成本。

三是LNG双燃料船提供了成本最低的碳排放合规解决方案。主要原因是在满足当前阶段对碳排放要求前提下,LNG双燃料动力船舶的温室气体排放量低于使用VLSFO的船舶,同时可以避免使用价格相对昂贵的轻柴油(MGO)来遵守排放控制区(ECA)的规定。而燃料价格方面,LNG较甲醇和氨存在显著优势。(撰稿人:王子祺)



船递 · 数据   LATEST DATA

指标

12月25日

较上日

BDI

波罗的海干散货运价指数

994

▲4

BDTI*

波罗的海原油运价指数

927

▼2

BCTI*

波罗的海成品油运价指数

625

▼4

布伦特原油期货价格

美元/桶

73.17

▲0.85

新加坡船用燃油价格

(IFO 380)美元/吨

465.5

▼0.5

中国进口铁矿石价格

美元/吨

107.09

▼0.33

上海船用钢板价格

(20*2000*8000mm)

3920

持平

广州船用钢板价格

(20*1800*8000mm)

4080

持平

美元指数

108.07

▲0.01

美元/人民币

央行人民币汇率中间价

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▼0.0035

美元/韩元

1458.05

▼8.25

美元/日元

157.21

▲0.09

▲ 部分数据延后一天更新



船递 · 动态   RECENT NEWS

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