韩国港口一货轮深夜爆炸，中国籍船长不幸身亡

该起事故造成船上42岁的中国籍船长在爆炸中不幸丧生，其余13名船员已被撤离该船，据了解，货轮在爆炸发生后随即起火。

韩国仁川港口工作人员在发现货轮起火冒烟后，与当地消防、海警部门合作，立即组织船上船员进行撤离。

据悉，发生爆炸的船只是杂货船“OCEAN HARMONY”号，该船于9月22日从中国抵达仁川。船舶的 AIS 已开启，截至首尔时间 9 月 24 日 1510 时，该船仍处于同一位置。

经了解，事发生时货轮上共载有14名船员，加上船长在内，共有4名中国人、9名缅甸人和1名越南人。

韩国海警和消防部门初步认定是用于焊接的氧气罐发生爆炸，造成部分船体受损。具体原因仍在调查之中。

杂货船“OCEAN HARMONY”号，IMO号码9254757，载重吨 10114吨，建造于2002年，悬挂伯利兹国旗。

船舶如何防范有限空间作业事故？

公司层面

1.制定作业须知

按相关程序进行严格的风险评估，识别进入封闭处所安全风险，明确封闭处所清单，制定工作须知和应急预案。

2.定期检测设备

结合船舶维护保养要求，配备并定期检查测试气体探测仪、呼吸器、通讯设备、通风设备、医用担架、急救药箱等，确保相关设施设备良好可用。

3.组织人员培训

对新聘和转岗人员进行培训，按照作业负责人和作业人员（含监护人员）的不同标准，指导其熟悉所有封闭处所，掌握相应安全知识和应急知识。对于船上设施的培训，公司应予以跟踪指导督促落实。

4.开展应急演练

对于国际航行船舶，应不少于每2个月一次的频率开展应急演练，演练内容应包含安全设施、通信设备、气体检测仪、救助设备的检查和使用，以及应急救助程序和医疗救助演练。公司应予以跟踪指导督促落实。国内航行船舶未明确演习频次，建议定期组织开展演练。

船舶层面

1.开展培训演练

参照上述要求开展培训演练。

2.落实许可制度

严格执行作业审批制度，通常由部门长负责拟定作业计划，报船长批准后方可实施。未经批准严禁进入密闭空间。

3.实施全程监护

指定专人担任现场指挥，负责作业现场组织、指挥和协调，对作业全过程进行监督防控，同时应指定救援人员。

4.提前确认条件

进入前应进行彻底的、不间断的通风换气，由主管人员对封闭处所内空气进行检测，封闭舱室内各处的氧气含量应不低于19.5%，二氧化碳含量不高于2%，有毒有害气体的含量应为0。

5.测试通信设备

对密闭舱室内外人员之间的通讯设备进行测试，通讯设备应为防爆型；进入密闭舱室前应约定简洁的紧急联络或撤离信号，以便在通讯故障或中断的情况下采取必要的安全措施；准备好隔绝式呼吸器、安全带、救生索，规定好内外联络信号，救生索外端必须生根，出口处有专人守护，并经常与舱内人员保持联系；准备好医疗救护设施。

6.做好个人防护

进入人员应穿紧身工作服、工作鞋、戴安全帽和手套，携带必要的照明工具。进入有易燃、易爆气体的封闭处所时，穿戴和随身携带的工具必须要防火、防爆。

7.设置警示标志

在密闭处所口设置临时围栏，放置“未经许可，禁止进入”警示标志，安排专人值守；通知有关部门封妥有关设备和控制阀，并贴上“禁止启动”或“禁止打开”的安全标志牌。

8.确保通风到位

作业过程中，保持对作业场所的连续通风和检测，作业中断时间超过半小时的，进入前必须重新检测。

9.及时紧急撤离

在应急情况下，必须佩戴隔绝式呼吸器方可进入缺氧作业场所，如果作业环境发生恶化，应立即提示舱室内人员中断作业并立即撤离。

10.做好应急救助

一旦发生窒息、中毒事故，必须对现场风险进行评估，确定可以安全进入舱室实施救援之前，任何人员不得进入舱室施救；进入作业现场参与救援人员，必须佩戴隔绝式呼吸器，并有专人配合，防止发生二次事故。