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海事早知道 │北欧研究启动绿色航运走廊试点!

作者:EastSeaMan | 来源:网络转摘 | 时间:2023-10-31

中国船舶经研中心 海事早知道 2023-10-31 07:02 

今日热点新闻

★ 斩!大单

1、现代三湖重工获2艘原油运输船订单

2、北海造船生效3艘氨双燃料预留散货船订单

★ 领!市面

3、俄罗斯与DP World就北方航道开发达成协议

4、集装箱船平均船龄达14.2年

5、HD韩国造船海洋连续两个季度保持盈利

★ 签!证书

6、GTT、Deltamarin研发的LNG双燃料VLCC获原则性批准

★ 落!协议

7、三星重工与DNV将共建自主船舶项目中心

★ 交!新船

8、舟山长宏国际第五艘3100TEU集装箱船交付


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北欧研究启动绿色航运走廊试点!


近日,挪威船级社DNV联合北欧地区主要行业参与者拟定北欧燃料过渡战略文件,全面规划海上能源转型,主要目标是到2050年实现北欧航运零排放。该战略重点是为北欧国家制定战略性燃料过渡路线图,并启动绿色航运走廊试点研究。


目前北欧向零排放燃料的转型面临三大挑战:①零排放燃料成本较高且绿色交通需求不足;②燃料可用性较低以及加油基础设施不足;③能源转型技术不成熟以及具体安全法规的缺失。为克服这些挑战,该项目已提交了10份技术报告,确定了81条潜在的绿色航运走廊,并在北欧列出了6条有前景的航线,正在启动氢、氨和甲醇三个绿色航运走廊试点研究。该战略同时在扩大绿色航运网络或区域,以加速航运业向零排放燃料和船舶的转变。


绿色航运走廊是一个重要的航运机制,主要通过试点限制化石燃料船只,而只允许使用绿色燃料的船只通行。我国不仅拥有世界上最繁忙的内河通航体系,还拥有连接50多个沿海港口的漫长海岸线。绿色航运走廊的运行机制将为我国航运业加速脱碳提供有力参考。(撰稿人:许牧远)



船递 · 数据   LATEST DATA


指标

10月30

较上日

BDI

波罗的海干散货运价指数

1502

↓61

BDTI*

波罗的海原油运价指数

1372

↑24

BCTI*

波罗的海成品油运价指数

794

↑5

布伦特原油期货价格

美元/桶

89.2

↑2.15

新加坡船用燃油价格

美元/吨

474

持平

中国进口铁矿石价格

美元/吨

128.85

↓0.3

上海船用钢板价格

(20*2000*8000mm)

4220

持平

广州船用钢板价格

(20*1800*8000mm)

4330

持平

美元指数

 106.58

↓0.04

美元/人民币

央行人民币汇率中间价

7.3181

↑0.001

美元/韩元

1349.93

↓5

美元/日元

149.64

↑0.04

▲ 部分数据滞后一天更新



船递 · 动态   RECENT NEWS

现代三湖重工获2艘原油运输船订单

10月30日,HD韩国造船海洋宣布,该公司与一家大洋洲船东签订了2艘原油运输船建造合同,订单总价值2318亿韩元(约1.71亿美元)。新船将由现代三湖重工承建,计划于2026年3月交付船东。

俄罗斯与DP World就北方航道开发达成协议

近日,俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)表示,该公司已经与迪拜港口物流巨头DP World成立了一家合资企业,以共同开发北方集装箱航运,这是俄罗斯总统普京大力推动北方航道计划的一部分。

北海造船生效3艘氨双燃料预留散货船订单

近日,据贸易风消息,东太平洋航运(EPS)向中国船舶集团青岛北海造船有限公司(北海造船)行使3艘21万吨氨双燃料预留散货船的选择权。

GTT、Deltamarin研发的LNG双燃料VLCC获原则性批准

近日,法国GTT和芬兰船舶设计公司Deltamarin开发的液化天然气(


LNG)双燃料超大型原油运输船(VLCC)设计获得了英国劳氏船级社

(LR)的原则性批准(AiP)。该型VLCC将安装12500立方米LNG储

罐,配备GTT Mark III Flex模式密封系统。

集装箱船平均船龄达14.2年

近日,根据BIMCO的研究,目前集装箱船的平均船龄已达14.2年,是三大船队中平均船龄最高的。而干散货船队平均船龄为11.9年,油轮为12.8年。

三星重工与DNV将共建自主船舶项目中心

近日,韩国船企三星重工与挪威船级社(DNV)签订一份谅解备忘录(MoU),双方承诺将共建一个远程操作中心(ROC),用于对海上自主航行船舶(MASS)进行实时监测和控制。

HD韩国造船海洋连续两个季度保持盈利


近日,HD韩国造船海洋发布今年第三季度业绩报告,该公司实现营业

入5.0112万亿韩元(约合36.9亿美元),环比下降8.1%;实现营业利润


690亿韩元(约合5083万美元),环比下降3.1%。尽管营业收入和营业

利润均比第二季度有所减少,但仍连续两个季度保持盈利。

舟山长宏国际第五艘3100TEU集装箱船交付


10月30日,舟山长宏国际船舶修造有限公司为新加坡船东Sea 


Consortium公司建造的第五艘3100TEU集装箱船签字交付,标志着该系

列五条船舶已全部交付,双方第二个项目完美收官。


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