海事一周概览
经济·贸易
Economy & Trade
01
1.OECD Economic Outlook Interim Report Paying the Price of War
经合组织发布九月中期经济展望称，2023年全球经济预计持续疲软，GDP增速预期已下调至2.2%，但通胀将逐渐缓解。
市场·商情
Market & Business
02
1.The CMA CGM Group Orders Seven New Biogas-Powered Ships to Serve the French West Indies
达飞将新建七艘生物甲烷双燃料动力集装箱船，包括四艘7300TEU箱船和三艘7900TEU箱船，预计2024年起交付。
2.Keppel O&M Secures Repeat Newbuild FPSO Contract Worth US$2.8b from Petrobras
吉宝岸外与海事承接巴西国油P-83 FPSO新造订单，合同价值28亿美元，预计2027上半年完工。
3.Furetank Orders Vessel 14 and 15 in the Climate Friendly Vinga Series
瑞典森岛船东Furetank在招商工业扬州金陵增订两艘1.8万载重吨LNG/LBG双燃料动力油船，预计2024年起交付。
行业·动态
Industry Trends
03
1.IMO Unites Global Maritime Industry in Exploration and Celebration of New Technologies for Greener Shipping
2022年世界海事日主题定为“绿色航运新技术”，旨在促进海事技术创新应用，支持行业绿色转型。
2.UAE President and German Chancellor Witness Signing of New Energy Security and Industry Accelerator Agreement
德国与阿联酋签订能源安全及产业促进协议，加强两国能源、脱碳、气候行动等合作。
3.A New Clean Energy Marine Hubs Announced at the GCAEF
加拿大、挪威、巴拿马、阿联酋、乌拉圭五国政府与国际海运公会、国际港口协会等海事业组织联合成立跨部门合作平台“清洁能源海事中心”，旨在推动价值链信息交换，减少清洁能源投资风险，加快低碳零碳燃料布局。
4.Hanwha Group to Take over Debt-Ridden DSME for 2 Trillion Won
韩华集团与韩国产业银行签署有条件投资协议，获得大宇造船海洋优先收购权。若得标，韩华将向大宇造船海洋增资两万亿韩元以获后者49.3%股权及管理控制权。
5.DNV Signs MOU with SIT to Promote Maritime Decarbonization and Digitalization
DNV与新加坡理工大学签订谅解备忘录，开展绿色智能船舶前沿技术实践教育与创新课题，推动产学研融合。
6.Clarksons Partners with Signol to Help Shipowners Make Measurable Fuel and CO2 Savings
克拉克森与软件服务商Signol签订合作协议，利用行业数据打造应用软件，帮助用户优化船舶营运，减少油耗、成本及排放。
7.MSC to Develop Air Cargo Solution in Response to Market Demand
地中海航运宣布正式开展空运业务。
8.MAN Energy Solutions Aims to Halve Own CO2 Emissions by 2030
曼恩能源解决方案计划2030年实现生产设备碳排放减半。
9.COSCO Shipping Captive Joins the Poseidon Principles for Marine Insurance
中远海运自保加入海上保险波塞冬原则,成为亚洲首家加入该原则的船体保险公司。
技术·发展
Technology Development
04
1.GTT Receives Approval in Principle from Bureau Veritas for the Design of a LNG-Fuelled & “NH3 Ready” Very Large Cruise Carrier
大船集团、招商局能源运输、道达尔能源、GTT、法国船级社共同研发项目30万载重吨LNG双燃料动力氨预留VLCC设计获法国船级社原理认可。设计将MARK Ⅲ型薄膜液货舱置于主甲板下，避免天气、海盗等影响，同时降低推进系统重心。
2.NYK Obtains AiP for Ammonia Bunkering Vessel from Classification Society ClassNK
日本船级社为日本邮船氨加注船设计授予原理认可。日本邮船在概念设计阶段即引入3D模型，便于安全风险评估与应对措施设计。
3.Artemis Technologies Unveils World’s Most Advanced 100% Electric Passenger Ferry
阿尔忒弥斯技术释出EF-24型零排放纯电水翼客船设计。设计装配Artemis eFoiler®纯电推进系统与高速防撞系统，可大幅减少营运成本，并保障港口操作安全。首艘该型客船将于2024年投入运营。
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