海事早知道│好胃口：11艘，23.5亿美元

近日，韩国三星重工和韩国大宇造船海洋表示，共同拿下11艘液化天然气（LNG）运输船新船订单，总价值约23.5亿美元。

大宇造船海洋表示，已与一家总部位于非洲的公司签订7艘LNG船的新船订单，总价值为2.036万亿韩元（约14.8亿美元），该批船将于2027年2月交付。但有关此订单的进一步细节并未披露。据悉，截至到2022年8月，大宇造船海洋的新船订单量为26艘，总价值64.3亿美元，完成公司年度目标的72.2%。而此次最新合同，使大宇造船海洋的年度接单完成率达到92%。

三星重工则在两份提交给证券交易所的文件中披露，已经获得4艘LNG船的新船订单。三星重工表示，其中2艘LNG船由非洲地区船东预订，该批船计划于2025年交付，总价值5820亿韩元（约4.237亿美元）；另外2艘LNG船由百慕大地区的一家船东预订，总价值为5830亿韩元（约4.244亿美元），该批船计划在2025年交付。截止目前，三星重工已经完成度接单目标的82%，总金额为88亿美元。

业内人士表示，全球LNG市场正在经历一场“完美风暴”。能源转型的压力加上乌克兰危机，使得投资LNG的需求大幅增加，预计2022~2027年，全球LNG船市场年均增长率约为3.6%。

9月1日，广西壮族自治区人民政府官网发布《广西能源发展“十四五”规划》。《规划》提出，将依托广西北部湾国际门户港的区位条件和综合资源优势，布局建设北部湾国家级煤炭储备基地、以沿海大型液化天然气（LNG）接收站为主的国家级天然气储备基地、以沿海三市为核心的国家级石油储备基地及沿海清洁电源基地，建设南方重要的能源资源储运基地，全面提升区域能源安全保障水平。

近日，国务院国资委召开中央企业关键核心技术攻关大会。会议强调，我国船舶工业要加强原创性、引领性科技攻关，聚焦“卡脖子”问题，进一步加大关键核心技术攻关力度，积极探索构建产业链、创新链融合贯通的协同攻关机制，不断提高产业链供应链安全性稳定性，为我国早日建成造船强国打下坚实的基础。

近日，长江电力绿电绿氢示范EPC(工程总承包模式)工程启动。该项目是三峡坝区率先开展的水电解制氢加氢示范项目，也是国内首个内河氢燃料电池动力船舶及制氢加氢一体站，其部分关键技术达到全球领先水平。该项目制氢能力为200Nm3/h，加氢能力为500kg/d，可为内河氢燃料电池动力船以及三峡坝区内旅游巴士提供所需的加氢服务。

近日，芬兰船东Langh Ship在太平洋海洋工程(舟山)有限公司下单订造3艘1200TEU支线集装箱船。新船由Langh Ship与上海船舶设计研究院（SDARI）合作开发，将配备可以使用生物燃料的二冲程低速发动机和脱硫塔。新船还将为岸电连接和包括电池在内的混合动力解决方案做好准备，并配备压载水管理系统。该系列中首艘船将于2024年8月交付。

近日，韩国大宇造船为挪威合资船东Knutsen NYK Offshore Tankers AS（KNOT）建造的第二艘LNG双燃料穿梭油船“Sindre Knutsen”号完工交付。这艘新船与8月2日交付的首制船“Frida Knutsen”号采用相同设计，船总长277.548米，宽46米，总吨位85504吨，挂挪威船旗。该船采用LNG双燃料推进，并且配备了挥发性有机物（VOC）回收装置和能量存储系统，进一步利用从挥发性有机化合物中回收的能量，减少二氧化碳当量的排放。

近日，广船国际有限公司为英国P&O Ferries公司建造的1500客/3658米车道豪华客滚船首制船顺利完成空船倾斜试验，经检测，重量重心符合设计、规范和合同要求，代表该船已完成了试航前的最后验身。据悉，该船是全球首艘“四驱”电池混合动力推进船舶，也是全球最大的可艏艉双向航行的船舶，倾斜试验的顺利完成，标志着该船设备设施安装工作已全部完成。