海事早知道│俄罗斯要建造1500艘新船？

9月7日，俄罗斯卫星通讯社发布消息，俄罗斯工贸部副部长维克托·叶夫图霍夫表示，由于北方海路运输的扩大以及交通部和农业部新的运力要求，2035年前，俄罗斯建造新船的需求量增加到大约1500艘。

叶夫图霍夫说，根据已获批准的民用船舶和海洋装备订单的综合计划，2035年前，全国对船舶的需求略低于1000艘。

叶夫图霍夫在东方经济论坛框架下举办的“行业的未来：购买什么？生产什么？造船业”会议上说：“交通运输部和农业部宣布增加近440艘海洋装备，加上近期举行的北方海路会议，为了确保必要的运输，起初需要32艘新船，现在增加了71艘。因此，我们必须在我们的俄罗斯造船厂建造大约1500艘新船。

9月6日，俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）发布声明称，在第七届东方经济论坛期间，其负责出口业务的子公司Rusatom Overseas与中国国际能源集团控股有限公司签署在萨哈林岛建设一座氢工厂试点项目的谅解备忘录。根据声明，项目建设最早将于2023年启动，全面商业运营和对华出口最早将在2025年开始。声明提到：“对于向中国出口氢气，俄罗斯正考虑用罐式集装箱海运液氢的方案。”

9月6日，工业和信息化部举行“新时代工业和信息化发展”系列新闻发布会第五场，主题是“大力发展高端装备制造业”。工业和信息化部装备工业二司副司长柳新岩在答记者问时表示：我国船舶工业国际市场份额连续12年居世界第一，造船大国地位进一步稳固，在全球产业链供应链中的地位和影响力持续攀升，产业发展站在了新的更高起点上。

9月5日，交通运输部海事局与澳门海事及水务局签署了《粤澳智慧海事管理合作安排》，合作推进智慧海事系统（澳门版）建设和应用，推动相关管理规定和技术标准的对接，共同提升大湾区海事管理与服务能力。此次签署《合作安排》，是落实《交通运输部关于推进海事服务粤港澳大湾区发展的意见》的又一实质性举措，将有利于进一步服务大湾区的航运经济和社会发展。

9月6日，广东精铟海洋工程股份有限公司投资建造的1000吨级海上风电安装平台--“精铟03”号在大船海工建造场地出坞下水。该船是目前国内最大作业水深和起重吊高的风电安装平台，总长115.5米，型宽43.8米，型深8.5米，设计吃水4.7米，桩腿长度113.8米，配备DP-1动力定位系统，集运输、自升、自航、起重、安装、动力定位等多功能一体，投运后将满足70米作业水深环境，具备14兆瓦及以上海上风机安装能力，能够胜任深远海一体化海上风机施工作业需求。

9月7日，DNV船级社在汉堡海事展上发布其最新版本的《面向2050年的海事展望》报告 。该报告更新了对于航运脱碳的相关法规、驱动因素、未来技术以及成本的展望。报告对两条不同的脱碳路径分别建模，即“目前IMO已经设定的2050年愿景目标”和“2050年完全脱碳目标”。DNV的模型分析显示了未来的多元化能源组合，包含化石燃料和碳中和燃料，其中化石燃料将会在2050年之前逐渐被淘汰。

9月6日，中船澄西船舶修造有限公司为船东通利公司建造的43号82000吨散货船顺利签字交付，较合同期提前45天。该船是全球第一艘82000吨第四代卡尔萨姆型散货船，船舶总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，服务航速14节，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，主机配置有高压脱硝SCR系统，入级ABS船级社。具备“中船设计、中船建造”典型的中船元素，符合最新的绿色、节能、环保、安全等规范要求。

9月6日，招商工业海门基地CMHI-239项目八万吨级半潜打捞工程船“华瑞龙”轮在招商工业海门基地1号码头编队解缆起拖、交付启航。该船为国内首艘四岛式、无艏楼创新船型，主甲板艏艉贯通，总长252米，型宽60米，最大潜深30.8米，配置了满足环保排放要求的强大电站，采用全电力驱动CPP节能推进器，具备DP2动力定位能力和DP下潜能力，最高航速大于15节。该船是一艘集先进性、智能化、功能多样性于一体，兼顾大型海上装备、大型船舶、舰艇的装载与运输等功能的新型半潜打捞工程船。